一、广深铁路股票如何？
我认为是广深铁路股票还行吧，因为主营在发达的香港广州深圳，地域小，安全性高，中铁完全是大杂烩，以建设为主，刚好是高铁建设期，所以股价高，但不会长久。当然，广深铁路也有自己的问题，最终要看，资本怎么博弈，谁最后持股
二、股票广深铁路行情趋势？
广深铁路(601333)，近期的平均成本为2.70元，股价在成本上方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。
该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。（道富投资最新诊断）
三、广深铁路A股换成港股合算吗？
常常有这个问题，有些公司同时在内地和香港上市，是买A股好还是港股好？
因为港股的股价一般要比A股低很多，如果只是享受分红不是短线操作，自然港股的回报高，广深铁路也算大盘股，不太适合短线操作，也是投资分红，自然港股的回报好一点。但是需要注意有汇率风险，假如港币兑人民币的汇率大跌，分红都无法抵偿汇率损失的，当然如果汇率大升自然有意外收获。所以还要看港币兑人民币的汇率走势来定。
四、广深铁路站点？
广深铁路目前运行的站点一共有17个站点，分别是广州-广州东-石牌-吉山-下元-新塘--仙村-石滩-石龙-茶山-东莞-樟木头-塘头夏-平湖-布吉-深圳北-深圳。
广深铁路（广州－深圳），又称广深线中国铁道部称广九线，在1911年至1949年间称为广九铁路（华段），连接广东省广州市越秀区的广州站及广东省深圳市罗湖区的深圳站，现由广州铁路集团的子公司广深铁路股份有限公司营运的铁路线。
广深铁路全长147公里，为一级铁路干线。广州东至深圳段均为四线，其中一、二线分别为上行和下行的最高时速200公里级别高速线路，目前仅供中国铁路高速动车组列车行走。而三、四线分别为上行和下行的最高时速140公里级别普速线路，供普通客运或货运列车行走。为减少货物列车对日间旅客列车运行的干扰，大多数货物列车均安排在夜间运行。
广深铁路在东莞境内与京九铁路连接，在广州与京广铁路和广茂铁路连接，在平湖南站与平南铁路和平盐铁路连接，在南端经罗湖桥与香港铁路有限公司营运的东铁线相接通到香港的红磡站。另外设有连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港的支线。
五、广深铁路起点终点？
广深铁路的起点是广州市，终点是深圳市。广深铁路又名“广深城际铁路”，自1984年开始增加第二条轨道之后，陆陆续续经过23年的不断改造及增能，于2007年完成了全部的运输功能，列车运行速度可达到200公里/小时，全程设7座车站，很多去珠三角务工人员，在抵达广州后，即会搭乘该城际铁路，奔向务工人员的集中地区，比如:东莞站，常平站，樟木头站，平湖站，深圳站。
六、广深铁路涨停原因？
广深铁路涨停的原因是由于其股票市值相对较小，且此前未受到市场的关注，此次公司公布了利好消息导致市场情绪激动。此外，近期铁路板块整体表现较好，也是导致广深铁路涨停的重要原因。近年来，随着中国高铁的快速发展，铁路板块的投资与发展受到越来越多的关注。从广深铁路的涨停情况可以看出，投资者对于铁路企业的投资信心不断提升，未来铁路板块的发展前景仍然值得关注。
七、广深城际铁路票价？
广深城际铁路的价格是79.5元。广深成绩是我国比较早的一条城际铁路，广深城际的距离大约是150km，但由于广深铁路采用公司经营的方式，所以价格并不便宜，需要79.5元。
八、广深铁路设计时速？
让广州和深圳这两个城市更快捷地连接在一起，必然能够更好地带动经济发展。所以，广深之间规划建设磁悬浮，成为继广深铁路，广深港高铁后的第三通道。目前，我国有三条在运营的磁悬浮铁路，只有上海龙阳路到浦东机场的线路是高速磁悬浮，运营时速430KM/h，长沙和北京的都是短距离中低速磁悬浮。
九、广深城际铁路怎么买票？
广深城际既可以在铁路网12306购票，也可以在车站窗口购票的，比较方便的是可以用支付宝购票。原则上随到随走，不过如果不是始发站出发，就要看当地的铁路部门相关规定。
十、广深铁路真的那么繁忙？
一点也不夸张，广深铁路确实有那么繁忙，经济的发达带来的是包括香港人在内的客流的巨大增长，所以广深间的城际列车和大巴都弄成10~25分钟一班的公交化运作，平时非高峰期大约上座率不到50%，早上和下午的高峰期则接近90%，春运、长假、清明等时期则满座，由于火车和汽车都不发售无座票，需要等待数班车才可以成行。
本人某年五一长假搭乘广深火车和汽车先去火车站看只有四小时以后的车次才有票，又跑去汽车站，结果等候近两小时才上到车。不过有一点，广深铁路公司的广深城际列车时刻表是经常变化的，视客流量增减车次，有时候也不见得10~15分钟就有一班车，要20~30分钟才有一班。只是平均下来还是不到20分钟就有一班车了。至于汽车班次，由于加入的车辆和公司增多，在非高峰时期上座率其实也不高，我曾经坐过只有5个乘客的广深线大巴，但总体来讲，一年平均下来还是足够客流量的。广深铁路两头都有延伸，在广州接京广线北上湖南、湖北、河南、河北、北京汇入全国铁路网，在东莞东接京九线，往香港接九龙红磡火车站，从深圳或香港搭乘火车去全国各地都必须经由广深铁路，所以广深由最初的单线铁路变为复线铁路，又加建第三线，改造为准高速铁路，现在正在加建第四线。但这些长途车次和广深准高速城际列车是分开营运的，很多车次也根本不发售广深之间的短途票。